La FAA retrasa la certificación del Boeing 737 MAX 10 por un fallo de software y la acción cae 7%
La Administración Federal de Aviación de EE.UU. (FAA) pausó este lunes el proceso de certificación del Boeing 737 MAX 10, la versión más grande de la familia de aviones de pasillo único más vendida de Boeing, tras detectar un fallo de software que requiere una revisión adicional. Las acciones de la compañía llegaron a caer 6,8% en la sesión.
Lo esencial
- El fallo de software podría impedir que los pilotos accedan a la guía de vuelo automatizada durante una maniobra específica: cuando un avión falla una aproximación y debe volver a alinearse para aterrizar.
- El problema afecta al sistema de navegación vertical del avión en ese escenario puntual.
- El administrador de la FAA, Bryan Bedford, no precisó cuánto se extenderá el retraso: «Vamos a demorar el MAX 10 hasta que estemos satisfechos de que no tenemos un problema aquí».
- Es la variante más grande de la familia 737 MAX, clave para los pedidos de aerolíneas que buscan mayor capacidad de pasajeros.
Contexto
El 737 MAX 10 llevaba meses cerca de obtener la certificación final de la FAA, un paso indispensable antes de poder entregarlo a las aerolíneas que ya lo tienen en sus pedidos. Boeing había señalado el problema de software en aviones MAX, y la FAA optó por pausar el proceso hasta determinar si constituye o no un problema de seguridad de vuelo, en lugar de avanzar con la certificación bajo incertidumbre.
Por qué importa para los mercados
Cualquier demora adicional en la certificación del MAX 10 golpea directamente las proyecciones de entregas y flujo de caja de Boeing, en un momento en que la compañía todavía trabaja por recuperar la confianza de reguladores y aerolíneas tras años de escrutinio sobre la seguridad de la familia 737 MAX. Para los inversores, la reacción inmediata del mercado —una caída de casi 7%— refleja lo sensible que sigue siendo cualquier noticia relacionada con la certificación de estos aviones.
Qué vigilar
- Si la FAA determina en las próximas semanas que el fallo de software no representa un riesgo de seguridad y retoma la certificación.
- La reacción de las aerolíneas con pedidos del MAX 10 ante un posible retraso prolongado en las entregas.
- El impacto en los resultados financieros de Boeing si la demora se extiende más allá de este trimestre.
Fuentes: Bloomberg, CNBC, Aviation Week. Este contenido es informativo y no constituye asesoramiento de inversión.
